柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)并車柜是由并車控制柜和輸出柜組成，每臺(tái)機(jī)組相應(yīng)配一個(gè)并車控制柜。它適用于自動(dòng)化要求高的企事業(yè)單位的需求，如：機(jī)場、星級(jí)酒店和寫字樓、醫(yī)院、電信等相關(guān)部門。

它具有逆功率保護(hù)、過流保護(hù)（由斷路器完成）、發(fā)電機(jī)組故障分閘保護(hù)、超載保護(hù)、電壓故障保護(hù)、急停等保護(hù)功能（還有其它保護(hù)功能供客戶選擇配置）。柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)并車柜自動(dòng)程度較高，機(jī)組的投入運(yùn)行、切出運(yùn)行和卸載分閘需手動(dòng)進(jìn)行；同步合閘和負(fù)載分配均自動(dòng)進(jìn)行（也可以機(jī)組的投入運(yùn)行、切出運(yùn)行、同步合閘、卸載分閘、負(fù)載分配均自動(dòng)進(jìn)行，令發(fā)電供電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人監(jiān)管，此功能需帶“CALL IN/OUT”，可選項(xiàng)）。而且它配備容量可適應(yīng)較大負(fù)荷以及今后增長需要。

我公司提供的全自動(dòng)并機(jī)裝置是專為柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行而設(shè)計(jì)、制造的專用設(shè)備。適用于2臺(tái)或2臺(tái)以上的帶有電子調(diào)速裝置或電控噴油裝置的柴油發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)運(yùn)行。

本裝置的核心元器件采用了國際較為先進(jìn)性的同步器和負(fù)荷分配器、西門子或三菱公司的PLC、日本OMRON及國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)電氣元件和國產(chǎn)或進(jìn)口品牌智能型斷路器，經(jīng)專業(yè)*工程師精心設(shè)計(jì)而成。本裝置具有功能齊全、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便等特點(diǎn)。

近年來，隨著柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化技術(shù)的提高，自動(dòng)化并車及控制系統(tǒng)在國內(nèi)開始推廣和普及。與手動(dòng)并車相比，自動(dòng)化并車有以下明顯的好處 ：

(1) 操作方便，動(dòng)作準(zhǔn)確，避免了手動(dòng)操作時(shí)可能產(chǎn)生的沖擊電流，提高了系統(tǒng)運(yùn)行的安全性；
(2) 可根據(jù)負(fù)載的大小和變化，自動(dòng)進(jìn)行多臺(tái)機(jī)組的逐臺(tái)投人和退出，大大降低了油耗和運(yùn)行成本，提高了系統(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性 ；
(3) 當(dāng)多臺(tái)機(jī)組并車時(shí)，有的機(jī)組在正常運(yùn)行(發(fā)電)時(shí)，其他機(jī)組可處于休息待命狀態(tài)。當(dāng)已運(yùn)行機(jī)組發(fā)出滿功率信號(hào)或者故障信號(hào)時(shí)，待命狀態(tài)的機(jī)組再投人運(yùn)行，大大提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。